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永城市公路管理局S201线济祁高速至六路环岛段改建工程项目
环境影响评价报告表
许昌环境工程研究有限公司(许昌环评)于2016年8月17日承接了永城市公路管理局S201线济祁高速至六路环岛段改建工程项目环境影响评价报告书的编制工作,目前本项目已顺利通过审批。环境影响评价工作开展情况如下:
建设单位:永城市公路管理局
项目名称:S201线济祁高速至六路环岛段改建工程项目环境影响评价报告书
行业类别及代码:G54道路运输业
项目概述:本项目为新建项目,全线23.513km,建设地点位于S201下穿祁高速处至六路环岛,总投资46107.14万元,环保投资114万元。
项目基本情况表:
序号 |
项目 |
内容 |
|
1 |
项目名称 |
S201线济祁高速至六路环岛段改建工程 |
|
2 |
项目性质 |
改建 |
|
3 |
建设单位 |
永城市公路管理局 |
|
4 |
项目总投资 |
46107.14万元 |
|
5 |
线路走向 |
起点位于永城市S201下穿祁高速处,沿既有S201南行,经过薛湖镇、陈集镇、城厢乡,并与永青铁路相交,终点为G311、S324、淮海大道、欧亚路等多条主要干道形成的六路环岛。路线全长23.513km,沿线不设停车区、服务区和收费站 |
|
6 |
桥梁涵洞工程 |
桥梁1座,全长606.92m,上跨永青铁路,涉及涵洞23道(其中新建5道、加宽18道) |
|
7 |
交叉 |
路线交叉53处,平面交叉52处,立体交叉1处 |
|
8 |
改造内容 |
道路 |
本项目位于平原微丘区,沿线地形起伏不大,老路平纵面指标较高,本次改造路线平纵面沿老线布设。路基宽度由18m设计为29m |
9 |
桥涵 |
在K35+777.206处与永青铁路相交处设置分离式立交桥,新建涵洞5道,加宽18道 |
|
10 |
交叉 工程 |
路线交叉53处,其中与永青铁路为立体交叉,与二级公路交叉采用渠化交通处理,与三级路以下交叉采用加铺砖角处理,终点和S324、淮海大道、欧亚路、徐峡线环形交叉 |
|
11 |
临时占地 |
项目临时占地包括施工生产区,施工便道占地,约10.00hm2 |
|
12 |
计划建设时间 |
2016年8月开工,2017年5月竣工,施工期为10个月 |
主要技术指标:
项目 |
指标名称 |
单位 |
数量 |
一 |
基本指标 |
|
|
1 |
地形 |
|
平原微丘区 |
2 |
公路等级 |
|
四车道一级公路 |
3 |
设计速度 |
Km/h |
80 |
二 |
路线指标 |
|
|
1 |
圆曲线最小半径 |
m |
400 |
2 |
最小停车视距 |
m |
110 |
3 |
最大纵坡 |
% |
2.45 |
4 |
最小坡长 |
m |
200 |
5 |
最大坡长 |
m |
810 |
6 |
竖曲线一般最小半径 |
m |
9000/8000 |
7 |
竖曲线最小长度 |
m |
85.95 |
三 |
路基指标 |
|
|
1 |
路基宽度 |
m |
29 |
2 |
行车道宽度 |
m |
2×(2×3.75) |
3 |
左侧路缘带 |
m |
2×0.5 |
4 |
右侧硬路肩 |
m |
2×3.0 |
5 |
中央分隔带 |
m |
1.0(含新泽西护栏0.66米) |
6 |
土路肩宽度 |
|
2×3 |
7 |
路基设计洪水频率 |
|
1/100 |
四 |
路面指标 |
|
|
1 |
路面面层类型 |
|
沥青混凝土 |
2 |
路面横坡 |
% |
2% |
五 |
桥涵指标 |
|
|
1 |
大桥 |
座 |
1 |
2 |
桥梁长度 |
m |
606.92 |
3 |
桥梁全宽 |
m |
24 |
4 |
桥梁净宽 |
m |
22 |
5 |
新建涵洞 |
道 |
5 |
6 |
加宽涵洞 |
道 |
18 |
7 |
设计荷载等级 |
|
公路-I级 |
8 |
设计洪水频率 |
|
1/50 |
六 |
出入控制 |
|
部分控制出入 |
七 |
交通工程设施 |
|
监控、通信、安全设施一次建成 |
委托合同签订时间:
项目负责环评工程师:湛米安(B25040150900)
环评审批机关:永城市环保局